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汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法

工作历史背景 某导轨流量配备中小企业专业化生产的地跌节车厢,铝金属零件加工厂造成高氟、高挥发酚工业废水。本省环保节能政府部门规范氟化物继续执行格外排放标准规定值(≤5mg/L),以往治疗工学艺无发达到标准,需扩建专用箱治疗站。 焦化废水特质研究 碱蚀生活污水 :含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH> 酸洗工艺废水处理 :含HNO₃、HF,氟化物渗透压200-300mg/L 氧化反应化工废水 :含硫酸钠、草酸及轻金属无机化合物 除垢生活污水 :含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器高价属 内在加工处理技术工艺 的创新用"化学上的乳浊液+二级RO"加工制作工艺 途径: 耐酸碱结合 : 自己pH的控制技术性(重设pH=6.5-7.5) 加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1) 深度的除氟 : 五级积淀:添加氯化钙+整合氢氧化钠铁 一级滤出:特种车几丁质酶氧化的铝离心分离柱 脱氮正确处理 : 短程水解酸化反水解酸化艺(SRT=15d) 加药软件系统碳源管理软件系统(乙酸钠加药软件系统量智能化改善) 膜外理单元式 : 超滤膜设施(粒径0.02μm) 超滤到操作系统(环保再生资源回回收利用率≥75%) 开机运行预期效果 氟化物避开率99.6%,出液氨水浓度相对稳定在3mg/L下例 氯离子从进水的的182mg/L降落到8mg/L 导电率从8500μS/cm降落到150μS/cm 污泥干化产生了量减小40%(所采用高效能沉垫剂) 软件系统机械的程度高,一个班仅需1名操作的工作人员,年进行成本有效降低36万元。

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